大家都知道，火車運行受軌道影響，軌道鋪到哪里，火車運行到哪里，那麼由此可見火車路線通常不僅一條，但是火車要想從這一條軌道進到到另一條軌道，該怎么做，都有哪些特性呢？下面鐵路道岔生產廠家城鐵軌道對于這一問題聊聊。

道岔的先具有的功能是讓火車從一股軌道轉到或是翻過另一股軌道，進而完成火車的轉為和超越路線的功效。除此之外，道岔也是鐵路上主要的構成部分和信息系統(tǒng)集成。針對鐵路工務工作人員而言，道岔并不陌生，道岔通常是鐵路路線的薄弱點，也是工務人保養(yǎng)檢修的難題。針對行車的火車而言，道岔也是危害火車安全性運轉的主要設備。

在鐵路上，道岔的特性是總數多。計算下來均值一公里有一組道岔，而道岔關鍵聚集在鐵路的地鐵站和編隊場，一個站場甚能做到幾百仲道岔，總數十分多。道岔的第二個特性是構造繁瑣，道岔的結構要比一般的路線繁雜的多，由于道岔是由鐵軌、鋼軌、腳手架扣件及其各種各樣聯接零件構成。除此之外道岔中還有一個與電務工作有關的變換機器設備，總體可以當做一個機電工程融合的機器設備，因此道岔比一般路線繁雜的多。

道岔的第三個特征是應用周期短，因為道岔獨特而繁雜的構造，相對性于軌道的其它機器設備，道岔所承載的慣性力大，非常容易導致鐵軌的磨損與掉塊，甚發(fā)生過有一組道岔在上高速一個星期后不可以應用的狀況。